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电喷柴油发电机的故障的诊断与常规诊断方法有很大的不同
发布时间:2018-06-01   点击次数:171次
  电喷柴油发电机采用电喷技术后,得到了节能、高效、环保及方便维修的肯定评价,但众多用户却抱怨电喷柴油发电机故障频发,换件 费用高昂。电喷柴油发电机的常见故障是启动困难,动力下降,更换一次喷油器或供油泵,动辄花费数万元。究其原因,流行的说法是“车油不配套”,国产柴油机质量 差。笔者认为关键在于柴油提炼出厂后,污染问题没处理到位。
  电喷柴油发电机是采用电子控制装置,取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程。电喷柴油发电机与传统化油器式燃油供给系统相比,由于原理上完全不同,因而结构上也面目全非,故障的诊断与常规诊断方法有很大的不同。
  电喷柴油发电机的电控喷射系统是通过控制供油或喷油时间长短来调节喷油量的大小,而喷油量的大小是由发动机的转速和加速踏板位置来决定的。其基本工作原理是计算机(ECU)根据转速传感器和加速踏板位置传感器的输入信号,首先计算出基本喷油量,然后根据水温、进气温度、进气压力、进气量等传感器的信号进行修正,确定zui佳喷油量。而喷油正时也由ECU控制,可综合考虑转速、负荷、环境温度的影响。可能有某一缸不工作。
  电喷柴油发电机的电喷供油喷嘴在进气管靠进进气门处,进油管油压由燃油泵和调压装置保持恒定,这样控制喷嘴开启的时间就可以实现精确喷油量。电喷柴油发电机有很多传感器,感知发动机工况,进气温度,大气压力,节气门开度等等,通过发动机的电脑(ECU)控制喷油嘴的开启时机,控制喷油嘴开启脉冲的长短精确控制喷油量。电喷柴油发电机精确供油使电喷汽车环保,省油。电喷汽车在带档滑行的情况下,油门收回,喷油嘴不会多供油,发动机转速在怠速转速以上时电脑“减速断油”程序会停止喷油,发动机达到怠速状态时开始“怠速供油”,空挡滑行时发动机要怠速供油,也就是电喷供油的发动机,用空档滑行的技巧不能省油的论据。
  电喷柴油发电机以其优良的性能、更经济的油耗、低排放、易于操作等特点,得到市场的高度认可。但是,和所有其他产品一样,电喷柴油发电机也有不完美的地方,使用或管理不当仍然会出现各种问题。

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